時速160至350公里復興號系列動車組全部投用

資料圖為一列CR300BF型“復興號”動車組。中新社記者 張遠 攝

【本报讯】澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，近日，時速250公里CR300型復興號動車組成功研發投用，即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營，至此時速160公里至350公里復興號系列動車組全部投用，標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。

國鐵集團相關部門負責人介紹，“十三五”時期，國鐵集團認真貫徹落實中央建設科技強國、交通強國的決策部署，按照國家創新驅動發展要求，深入實施復興號品牌戰略，牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所，形成創新團隊，根據旅客和市場需求，採取正向設計的原則，在高鐵關鍵裝備領域開展技術創新，取得了一系列重大突破。搭建了具有完全自主知識產權的中國高速動車組技術創新平台，系統掌握了車體、轉向架、牽引、制動、網絡等核心關鍵技術，構建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，研發了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號系列產品。2016年7月，兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公里交會和重聯綜合試驗；2017年6月，中國標準動車組被命名為“復興號”並在京滬高鐵上線運營；2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，樹起世界高鐵建設運營新標桿；2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵上線運營，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛；2020年5月，復興號動車組研發創新團隊榮獲全國創新爭先獎牌。

該負責人指出，復興號系列動車組是中國鐵路科技創新取得的重大成果，經過多年科研攻關和實踐運用，我國動車組技術處於世界領先地位。一是產品系列化。復興號系列動車組速度等級覆蓋時速160公里至350公里，牽引動力包括分散動力式和集中動力式，編組包括8至18輛多種編組型式，可適應零下40攝氏度高寒地區等各種運用環境。配套智能高鐵建設，設計制造了京張、京雄高鐵智能型復興號動車組。二是中國標準引領。復興號系列動車組關鍵系統軟件均為我國自主研發，擁有完全自主知識產權，在254項重要標準中，中國標準佔84%。三是運行品質卓越。復興號系列動車組安全性、經濟性、節能環保等性能大幅提升，表現出世界一流的卓越品質。列車設計壽命提高到30年。採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，列車阻力降低、能耗下降。全車部署2500余個檢測監測點，能夠全方位實時監測，保障列車安全運行。四是服務設施完善。列車容量更大，座位寬敞，採光好，視野開闊，旅客乘坐更加舒適。配置了無線WI-FI、輪椅存放區、嬰兒護理桌、大件行李存放處等服務設施，旅客體驗更加美好。

該負責人介紹，復興號動車組投入運用以來，受到廣大旅客青睞，成為人們出行首選。目前，全國鐵路配備復興號動車組1036組，已累計安全運行8.36億公里，運送旅客8.27億人次，預計明年復興號將覆蓋我國大陸所有省市自治區。